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2026-07-04 AI 日报

共 4 条 · 生成于 7/4 18:36

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中文媒体精选

4 条

来自 36氪、机器之心、量子位等中文 AI 媒体的精选内容。

中文媒体精选 5

秋声 | 袁进辉新公司冲港股IPO，成立不到三年

36氪 7/3 19:12

本文约2700字，建议阅读6分钟作者 | 彭孝秋编者按：AI大爆发之际，越来越多公司走向资本市场。每一份招股书翻动的声音里，都藏着一家公司想说与未曾明说的全部。鉴于此，硬氪特推出「秋声」专栏。秋声取自欧阳修《秋声赋》，借“听秋声”之意，产业冷暖，辨公司成色，记录企业冲刺IPO途中那些被写下与被隐藏的真实。这是我们第七期，硅基流动。 Q2的最后一天，硅基流动向港交所递交了上市申请，此次IPO是以18C未商业化公司身份申报。联席保荐人为华泰与海通国际。如果你在AI开发者圈子，硅基流动（SiliconFlow）这个名字不会陌生。它就是那个在DeepSeek爆火时，第一个把R1/V3部署到国产芯片上跑token服务的平台。它的招股书数据也确实炸裂：注册用户两年多冲破1000万、2024年12月至2026年4月的日均token吞吐量增长12倍、付费客户一年涨292倍，估值两年半更是飙到77亿。但硬氪翻遍347页招股书后，会发现一个华丽增长曲线背后的冷峻事实：硅基流动在亏本卖token，2025年毛利率是−24%。硅基流动于2023年8月成立，至今未满三年，招股书称是中国领先的开放

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氪星晚报｜西贝餐饮集团退出小女当家；FF洛杉矶总部人去楼空？公司回应：不实

36氪 7/3 18:55

大公司：德银：Meta云业务或打开千亿美元级AI投入变现通道，2027年收入最高增300亿美元针对Meta拟向外部客户出售AI算力及模型访问权限的消息，德意志银行认为，这并不意味着Meta削弱前沿模型或“超级智能”布局，而更可能是将较旧、非核心或阶段性闲置的算力对外变现，同时保留最新一代芯片用于内部训练。此举有望把市场对Meta“高资本开支、收入回报有限”的担忧，转向对其新增高利润收入选择权的重估。按德银测算，Meta到2027年底AI相关算力可能达到8至11.5GW，其中可对外出售容量约1.2至2.7GW；假设75%实现销售、每GW年化收入100亿至150亿美元，Meta 2027年可新增收入90亿至300亿美元，较市场预期收入高3%至10%，基准情景约175亿美元。（财联社）东岳硅材：上半年净利润同比预增904.88%—952.28% 36氪获悉，东岳硅材发布2026年半年度业绩预告，预计2026年上半年归属于上市公司股东的净利润为4.24亿元—4.44亿元，比上年同期增长904.88%—952.28%。圣诺生物：控股股东拟4000万—5000万元增持公司股份 36氪获悉

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奕境携手华为乾崑全球实测！央视《超凡一步》见证中国汽车“三大跨越”

量子位 7/3 18:46

奕境携手华为乾崑全球实测！央视《超凡一步》见证中国汽车“三大跨越” 量子位的朋友们 2026-07-03 18:46:18 来源：量子位 7月2日，在央视新闻《超凡一步》栏目直播中，对奕境汽车董事长汪俊君和华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志进行了深度访谈，现场解读东风汽车与华为乾崑合作打造的高端新能源品牌“奕境”，并对奕境X9进行极限场景实测，展现华为乾崑智驾ADS 5等“黑科技”，全方位见证中国汽车在产业模式、智能化技术和用户习惯领域的“三大跨越”。中国汽车产业进入下半场，“产业跨越”推动全面智能化中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，中国新能源乘用车市场零售渗透率历史首次突破60%，销量连续11年位居全球第一，在“电动化”上半场一骑绝尘。产业步入“智能化”下半场，对技术和产品提出了更高要求。在央视新闻的镜头下，奕境X9车身安全、电池安全、高阶智驾、智能座舱等“黑科技”得到展现。奕境X9凝聚了东风与华为乾崑最新、最全、最顶的技术。例如，通过整车高强钢引用，结合合理的车身结构，实现极致的被动安全；对电池软硬结合防碰撞、防剐蹭、防起火，实现充分保护；

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理想组织再动刀：去中间环节，整车和智驾产品回归研发｜36氪独家

36氪 7/3 18:45

图源视觉中国文｜肖漫编辑｜李勤、杨轩 “回归创业状态”，去年李想说出这个目标后，理想汽车还在进行组织和流程精简。 36氪汽车从多位知情人士处获悉，理想即将围绕产品决策流程进行新一轮组织架构调整，计划将产品部的部分关键职能拆分，并入研发部门。从群组关系来看，理想汽车产品部由范皓宇负责，包含电动本体、空间智能、自动驾驶终端产品、交互设计、平台运营、App与官网等。了解调整动向的人士向36氪汽车透露，目前调整主要针对电动本体和自动驾驶等核心产品定义团队，其中已经明确的是，产品部的电动本体定义团队，拆分并入刘立国带领的整车研发部门；自动驾驶终端产品团队将并进詹锟带领的基座模型研发团队。 “可能也有一部分体验相关的产品人员进入刘杰的产品线。”一位知情人士说道。接近理想高层的人士向36氪分析，整车产品定义决策流程繁琐，在理想内部遭诟病已久，核心原因就是产品决策有三个核心部门参与，前端是刘杰的产品线部门，中间有范皓宇的平台产品定义部门，此外还有研发团队。而此次调整的核心要义也是让“产品定义回归研发”，以此希望缩短产品决策的流程，提升产品定义的效率和质量。调整完成后，整车产品将由以前的三个决

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